Na polovici poti med Yogyakarta in Jakarta smo se ustavili v majhnem mestu za surfanje Obrazi Batu. Seveda, da bi prišli do tja, smo morali narediti več menjav avtobusa, kot običajno, da bi dva, nameščena na motorju, zgrabili, kolikor smo mogli do voznika, in uravnotežili, da ne bi vrgli nahrbtnikov. Ko smo se ustavili na koncu bambusovega mostu, ki ga moramo prečkati, da pridemo do mesta, smo si morali nadeti bel obraz ... če je skoraj čudež priti sem po običajnih cestah Kako bomo prečkali ta most, trije nameščeni na motociklu ? Odgovor: oblazinjeno!
In z nekaj strahu tisto drugo, da smo že plavali v zelenih vodah reke, ki prehaja spodaj. Mimogrede, ta reka postane nekoliko naprej navzgor po "Zelenem kanjonu", najbolj priljubljeni turistični atrakciji na tem območju.
Mesto Batu Caras samo po sebi nima ničesar, v bistvu gre za cesto, vzporedno z obalo, z nekaj prenočišči in restavracijami, večinoma zaprtimi, in peščico ribiških hiš. Čakali smo ga z malo več življenja in v resnici so bili v majhni ulici na enem koncu mesta videti samo ljudi, kjer so nekateri drobni deskarji v drobnih valovih naredili, kar so lahko. Posebna omemba je Agusa, sina lastnika Gostišča, oskrbnika, ki nam je pred časom povedal svoje izkušnje pijančenja za Malago.
Batu Caras je odlična destinacija, če želite prekiniti povezavo za nekaj časa, a ker se nam ni treba veliko odpovedati (zaradi izdaje vizumov) in glede na težave pri iskanju bara na plaži, ki bi nam omogočil večerjo ponoči, smo se odločili, da pobegnemo od tam Dva dni po prihodu.
Džakarta Sprejel nas je na čuden način in občutki nekaj dni kasneje ne bi bili drugačni. Bilo je kaotično potovati nekaj kilometrov, ki ločujejo avtobusno postajo do nastanitvenega območja, in res zapleteno. Domačini so nam želeli pomagati, a ni bilo možnosti, da bi se razumeli. Na koncu smo se po več menjavah mestnih avtobusov (čeprav so se zdeli hodniki podzemne železnice s toliko pevcev pesmi in toliko kitare) lahko zataknili skozi gneča predmestja prometa in počivali v gostišču. Verjetno je eden najtežjih dni potovanja toooodo.
Z okna avtobusa smo že dobili predstavo o tem, kaj je Džakarta, ogromna metropola z brutalnimi socialnimi razlikami, območja nebotičnikov, hoteli in nakupovalni centri, pomešani z geti izjemno revnih ljudi. Po vodiču je več kot 100 trgovskih centrov po vsem metropolitanskem območju!
Že samo ogled zemljevida navdušuje razdalje in po slabi izkušnji prvega dne z mestnim prevozom smo se odločili, da se podamo veliko dlje, tako da so občutki morda nekoliko poševni.
Čeprav se držim zdravljenja, ki so nam ga dali zaposleni o tem, kaj bi bil eden najboljših hotelov v mestu, v katerega smo šli, ne vemo, kako in od koder smo skozi lepa steklena vrata, s katerimi so se nam odpirali trije ljudje, odšli Nasmeh v ustih. Mimogrede, poroka španskega para je potekala prav tukaj ... mogoče bi lahko izkoristili priložnost, da po tako dolgo poskusimo šunko ...
Prevoz Kako priti do Batu Caras iz Yogyakarte?
Iz Yogyakarte z minivanom plačamo 120.000 IRP do Pangaranarana, od tu pa lokalni avtobus za 7.000 IRP, 45 minut, ki vodi do Cijulanga. Tu je najboljši način, da se z voznikom odpeljete z motorjem, da se odpravi po najkrajši poti, bambusov most. Vzeli smo ga na 12.000 IRP oboje.
Prevoz Kako do Batu Carasa priti v Jakarta?
Do Jakarte smo v Batu Carasu najeli agencijo, ki je vključevala prevoz do Pangaranana in lokalni avtobus do Jakarte. Vsak od nas je plačal 130.000 IRP. Odhaja ob petih zjutraj in prispemo okoli 5 popoldne, na postajo precej oddaljeno od središča. Od tam smo se večkrat spremenili, da smo prišli do območja Jalan Jaksa. Morda je boljša možnost, da vzamete taksi in se dogovorite za ceno. Za promet je potrebno veliko.
Prevoz Kako do letališča v Džakarti?
Če ostanete na območju Jalan Jaksa, je preprosto, samo s triciklom se odpravite do postaje Gambir (10.000 IRP in 10 minut) in tam avtobusi pustijo vsakih 30 minut do letališča, za 20.000 IRP in to traja eno uro. Terminal boste morali povedati, čeprav v primeru, da ne uspete (tako kot mi), obstajajo brezplačni avtobusi med terminali. Vožnja s taksijem naj bi stala okoli 140.000 IRP.
Nastanitev Kje prespati v Batu Carasu?
Bivali smo v najcenejšem GH na območju, poleg Bayview Resort, za 70.000 IRP.
Nastanitev Kje prespati v Džakarti?
V Džakarti v Hostlu 35 za 150.000 IRP na noč. Oba z lastno kopalnico. V Džakarti obstajajo cenejše možnosti.
