Kaj morate vedeti med letenjem v komercialnem letalu

Pri letenju z a komercialna letalska družbavelikokrat se ne zavedamo nekaterih vidikov varnost da moramo upoštevati Ali ne razumemo razlogov za določene zamude ali ne vemo, zakaj naše letalo pristane na drugem letališču.

Ameriška revija Reader's Digest pravkar objavil poročilo z zanimivimi in včasih radovednimi premisleki o Ameriški letalski piloti na dan komercialnih letov.

Od vseh teh pomislekov je pomembno, da jih mnogi od nas upoštevajo, kdaj leti z letalsko družboin obstajajo še drugi, ki bi jih bilo morda bolje ne vedeti.

Če želite vedeti, kakšna so mnenja Severnoameriški piloti, Nekatere od njih vnaprej objavim in vse jih lahko preberete v poročilu, objavljenem v Reader's Digest (v angleščini).

• «Potnikom povemo vse, kar morajo vedeti, vendar se izogibamo, da bi jim govorili o situacijah, ki bi jih lahko prestrašile»
• «Velikokrat nam letalski prevoznik ne da dovolj časa za jesti, zato moramo včasih odlašati z odhodom, da bi dobili hrano.
• "Ministrstvo za promet daje tako velik poudarek urnikom odhodov, da včasih ne pustijo, da na povezovalni let počakamo 20 potnikov, ki prispejo nekoliko pozno"
• «To ni tvoja domišljija. Podjetja so v resnici prilagodila svoje napovedi urnikov, tako da jih lahko bolje izpolnijo. Tako je let, katerega pričakovano trajanje je dve uri, dejansko opravljen v samo eni uri in treh četrtinah. »
• "Ena stvar je, ko piloti prižgejo indikator, da je treba prišiti pas. Ko pa moraš biti res pozoren, je to, ko vidiš osebje v kabini, ki sedi za svojimi mesti. To pomeni, da se letalo približuje območju velikih turbulenc »
• «Ali je varno leteti z otrokom na kolenih? Ne, izredno nevarno je, če se nenadni pojemki ali turbulenca zmanjšajo. »
• «Pilote je zbujal velik strah, da se potniki letala soočajo s turbulencami. Popolnoma nemogoče je, da bi turbulenca povzročila nesrečo. Turbulenci se izognemo ne zaradi strahu, da bo letalo padlo, temveč zaradi neprijetnosti, ki jih povzročajo.
• "Večina ljudi je domnevala, da je treba pri potovanju z avtomobilom s hitrostjo 120 kilometrov na uro iti s pasom. Ko pa na letalu letimo s hitrostjo 900 kilometrov na uro in izklopimo signal zategovanja pasu, jih polovica potnikov odpelje. Ne zavedajo se, da bi jih nenadni spust zadel na streho letala. »